مهدی سهرابی با توجه به محل اتصال دو ستون دیگر این ساز از اهمیت خاصی برخوردار نیست و احتمالا باید نگه‌دارنده‌ی سکوی تعمیر و نگهداری قسمت‌های بالای تاسیسات باشه.
اما در هر صورت امیدوارم در نهایت معلوم نشه که اینم از شاه‌کار‌های همکارای وطنیمونه.............

مهدی سهرابی البته او حاضر به همکاری با خورو سازای داخلی است؟؟؟؟!!!!
این دو خودورساز که حیف اسمی از اونا ببریم در زمینه طرح فسیل‌هایی از طراحی‌های خودروساز‌ةای دیگر کشور‌ها نیاز به همکاری دارند.

مهدی سهرابی درود و تبریک برای همه‌ی اعضای فعال سایت و تبریک وی‍ژه برای اعضای منتخب
همیشه سربلند باشید.

مهدی سهرابی البته ناشناخته بودن جاذبه‌های طبیعی و تاریخی در ایران یک شانس برای حفظ اونها به حساب می‌اید.

مهدی سهرابی با سپاس از این اطلاع‌رسانی.
در تکمیل و شاید نقد نظر آقای حقی عزیز:
"به یزدان که گر ما خرد داشتیم‎
کجا این سر انجام بد داشتیم‎" (فردوسی پاکزاد)

مهدی سهرابی با نتیجه ‌ی این روزنوشت موافقم، مدال‌های المپیاد علمی که توسط دانش‌اموزان ما کسب می‌شه شاهد این اداعا است بعید می‌دونم تو کشور های دیگر کلاس‌هاس آمادگی المپیاد و از این جور دلقک بازی‌های دیگه که تو کشور ما مرسوم و ملاک دانش و تولید علم هم است خبری باشه.

مهدی سهرابی شک نکن که اینچنینیم!!!
سپاس.

مهدی سهرابی ... و می‌دونید که با این اوصاف واقعی‌شدن نرخ ها هم تو دور تسلسل می‌افته

مهدی سهرابی آموزش و "پرورش"، کار، فرهنگ و جوانان این همه وزیر و وزارت خونه، خوب اینها می‌تونن کلاه خود را قدری بالاتر بگذارند.

مهدی سهرابی دوستان حق دارند، جای "طراحی‌های" خودرو‌!ساز‌های داخلی هم خالی. در برنامه‌ی خودرو 19 دیشب (1390/09/01) رادیو تجارت آقای "نجفی منش" نامی... می‌گفت که ما به تکنولوژی طراحی پلتفورم دست پیدا کردیم!!؟؟؟
(البته احتمالا منظور ایشون تیونینگ ناشیانه روی خودرو‌های دهه 70 و 80 میلادی بوده)