مهدی ناظمی سوپور نداره...آتش نشانی هم نمی خواد....پس چجوری سرعتگیر میذارن...خط عابر پیادشونو گجا میکشن....اینا چقدر مشکل دارن

مهدی ناظمی خدا قسمت کنه همه سازه 80 ها باهم مشرف شیم.انشاالله

مهدی ناظمی آقا زهره ترک شدیم.لطفا کمی تلطیف بدید روحیه هاتون رو....بد نیستاااا

مهدی ناظمی جناب مهندس احمدی بنده نیز به شدت مثل شما اعتقاد دارم خدا کنه بازار محاسبات آشفته نشه ولی ظاهر امر چیز دیگریست.کم نیستند دفاتری که یک منشی نقشه کش ساده سازه را مدل میکند و ماشالله بعضی هاشون هم چقدر سریع کار میکند. بعد اگر سازه 80 هم داشته باشند که دیگه واویلااااا.بدینسان فاکتوری همچو مهندس محاسب از گردونه حذف و تا امضائ نقشه ها مجددا ظاهر میگردد.این است که میبینیم طرف برای خرپشته 10 سانت آویز میدهد یا یهو برای چهار طبقه 4 تا میلگرد 22 سراسری با تقویتی 16 می اندازه و در تایتل نقشه مقاومت مجاز خاک را 2.5 فرض کرده و ... از این دست تناقضات

مهدی ناظمی پیمانکاراش اگر ایرانی بودن دیگه همه چیش درست میشد

مهدی ناظمی دستش درد نکنه ولی با این نرم افزارهاش دیگه یک منشی ساده دفاتر هم محاسبات میکنن و هر مالکی یکی از اینا رو نصب کرده و با ما سر یک دونه میلگرد جروبحث میکنه.دیگه محاسبات دستی فراموش شده و برخی مهندسان متاسفانه به یک اپراتور ساده نرم افزار تبدیل شدند و تازه احساس دانایی زیادی هم میکنند
البته مشکل از اشرف خان نیست از ماست که برماست

مهدی ناظمی اگر این سوالات خدای ناکرده لو میرفت چی میشد

مهدی ناظمی به نظر به این سادگی نیست و عوامل دخیل دیگری هم محتمل است قطعا....

مهدی ناظمی با تشکر از دوست گرامی.
مطلب فوق کوشه ایی از علم تنفس در یوگاست که جنبه های زیادی از زندگی را تحت تاثیر قرار میدهد.این جابه جایی تنفسی که در بدن انسان انجام میگیرد ناشی از سه کانال انرژی است که شمایی از ؟آنرا نه به طور کامل نشان میدهد شامل آیدا-پنگالا و سوشومنا
که همانطوری که در تصویر میبینید یوگیان با این تمرین که نامش تنفس سوخ پروواک است سعی در تنظیم این چندگانگی تنفسی و استقرار در کانال اصلی سوشومنا میکنند تا از این اختلالات انرژی در طول روز جلوگیری نمایند
در این مورد کتابهای مفید زیادی هستند که در صورت تمایل برای علاقمندان معرفی خواهم کرد

مهدی ناظمی البته همچین کوتاه هم نبوداااا
ولی آموزنده بود