با کلیک بر روی تصویر، مطلبی دیگر مرتبط با موضوع، در دسترس شما خواهد بود.
■ عنوان مقاله: مقایسه مقاومت مخلوط های آسفالتی در برابر ترک‌خوردگی با به‌کارگیری روش‌های انرژی جذب‌شده‌ی مدل برگر و انرژی کرنش خزشی مستهلک‌شده ■ نویسندگان: عبدالحمید بهروزی‌خواه، ساسان افلاکی ■ انتشاریافته در: دهمین کنگره‌ی بین‌المللی مهندسی عمران، دانشکده‌ی مهندسی عمران دانشگاه تبریز، ۱۵ تا ۱۷ اردیبهشت ۱۳۹۴. ■ چکیده : از آن‌جا که ترک‌خوردگی مخلوط تحت اثر بارهای تکراری، یکی از عوامل عمده خرابی مخلوط‌های آسفالتی است، روش‌های مختلفی برای اندازه‌گیری مقاومت مخلوط در برابر این ترک‌ها توسط محققان مختلف پیشنهاد شده است. آزمایش تیر خستگی از قدیمی‌ترین روش‌ها برای اندازه‌گیری مقاومت مخلوط در برابر ترک‌خوردگی تحت بارهای تکراری است. در سال‌های اخیر روش‌های مختلفی بر پایه‌ی قوانین مکانیک شکست برای تخمین مقاومت مخلوط‌ها در برابر ترک‌خوردگی ارائه شده است. در این پژوهش با انجام آزمایش مدول برجهندگی، خزش استاتیکی به روش کشش غیرمستقیم و مقاومت کششی غیرمستقیم مخلوط‌های آسفالتی، پارامترهای مدول برجهندگی، نرمی خزشی و مقاومت کششی غیرمستقیم مخلوط محاسبه شده است. سپس با استفاده از روش‌های مکانیک شکست و نیز با برازش منحنی به نمودار نرمی خزشی مخلوط و محاسبه پارامترهای مدل برگر، مقدار انرژی مستهلک‌شده در مخلوط محاسبه شده و با یکدیگر مقایسه شده است. ■ کلیدواژه‌ها : ترک‌خوردگی، مدول برجهندگی، مقاومت کششی غیرمستقیم، مدل برگر، انرژی کرنش خزشی مستهلک‌شده (DCSE).
|
