بلال مرادی قره تپه اولا  سلام بر همه اعضای گروه سازه 90  همچنین برادر بزرگوار سید حافظ هاشمی
دوماً: مهندس جان چرا بعید است چنین پست گلابی را به نمایش عموم گذاشته و تا طراح ها از این به بعد با ذهن باز طراحی کرده و نه کورکورانه
سوماً: من نه قصد تمسخر کسی و نه رشته ای را دارم. اگر با این پست کسی فکر کرده قصد توهین و مسخره را داشتم، عذرخواهی می کنم. درست من عمران ان هم در گرایش خاک درس خونده ام ولی این بدونید از معماری هم اندازه رشته خودم اطلاعات دارم، ولی نه دانشگاهی بلکه بصورت خودآموز - و در ضمن کار نظارت با طراحی و اجرا تا زمین و آسمان فرق دارد. نظارت از اسمش هم مشخص ناظر بر کارهای من و شما. نظارت بعد از تصویب شدن نقشه کاری نداره که درسته و یا صحیح، فقط وظیفه اش اجرا براساس نقشه های موجود است.(خواهشاً پس از این به بعد از معمارهای عزیز، دوستانه بخواهید تا ایرادهای خود را برطرف کنند تا از این به بعد بی حرمتی نشود.)
چهارماً: من تا جایی که اطلاعات داشته باشم نقد خود را گفته و سعی بر بهتر شدنش را دارم. درست در گودبرداری ها، هم وطنانمان جان و مال خود را از دست داده اند ولی به قول شما عکس های 14 و 24 که کار ما نیست پس در کارهای شهرسازی شما لطف کنید تا در بهتر شدن این موارد بهتر کار کنند. تا با وضعیت دیه ها رانندگانی مجبور به سال ها در کنج زندان نمانند و از طرفی عابر پیاده به راحتی و یک چشم بر هم زدن جان خود را از دست ندهند.


من فقط و فقط می خواهم در هر زمینه و گرایشی این موارد بهتر بشود.

به قول شما اگر چنین مواردی در هر زمینه ساختمان سازی و رشته های مهندسی باشد در این سایت به عنوان روزنوشت یا اخبار به اطلاع مهندسان گرامی می رسانم.

خواهشاً  شما هم برید طراحی های خود را بر طرف کنید و به خاکبرداری ها کاری نداشته باشید.

بلال مرادی قره تپه خواهش می کنم برادر بزرگوار

بلال مرادی قره تپه ممنون از توضیحات علمی و کاملتان

ولی نظر شما در اینجا چیه؟

بلال مرادی قره تپه مهندس افتخاری عزیز
دو تا از نظرات اول قابل تحسین هستند ولی به عکس دقیق نگاه کنید در رفتگی اتفاق نیافتاده است، علش هم اینه که اگر در رفتگی اتفاق می افتاد یتنی که بصورت مثلث از طرف راست به پایین آمده است بیانگر این است که در طول بتن ریزی ستون بادامی ها یکی یکی پایین آمده اند.
دوم هم اینکه اگر قالب هارو زود باز می کردند تقریبا 5 سانتی متر به اندازه کاور کامل پایین می امد.

با توجه به تجربیاتی که در این چند ماهی کسب کرده ام توضیحات نسبتاً کاملی را در نظر قبلی بیان کردم.

بلال مرادی قره تپه 1- یکی اینکه مصالحی که استفاده کرده اند خیلی درشت بود و این مصالح برای شالوده ها مناسب می باشد. 10درصد بادامی را کم و بجای آن ماسه می زدند این مشکل پیش نمی آمد.
2- اگر دقت کنید داخل میلگرد و خاموت ها پر شده و تقریباً 80 سانتی متر اینطوری شده است که روانی بتن و اسلامپ مصرفی در حدود 5-4 می باشد که برای ستون و جاهای دیگر خیلی کم می باشد.
3- اگر در تابستان بتن ریزی شده باشد قالب ها گرم بوده و این علت باعث کم شدن آب بتن هنگام بتن ریزی می باشد.
4- تنظیم نبودن میلگردها و نامنظم خم کردن خاموت ها، اینطوری که از عکس معلوم است بدون استفاده از کاور قبل از بستن قالب ها میلگردهای ستون در حالت پیچش می باشد.
5- عدم نظارت دقیق از طرف ناظر پروژه محترم

بلال مرادی قره تپه سلام
تسلیت
خدا همه رفتگان را بیامرزد.

بلال مرادی قره تپه روحش شاد و یادش گرامی

بلال مرادی قره تپه یادش بخیر

بلال مرادی قره تپه ممنون مهندس
مهندس دوباره آزمایشاتی در مورد برش مستقیم بفرستی بیشتر ممنون می شوم.

بلال مرادی قره تپه تشکر