در این پژوهش، اثر پارامترهای دما، درصد قیر و میزان تراکم بر روی مدول برجهندگی آسفالت بررسی شده‌است. برای تعیین مدول برجهندگی نمونه‌ها، آزمایش کشش غیرمستقیم به کار رفته است و نمونه‌های ساخته‌شده با تراکم‌ها و درصدهای گوناگونِ قیر در دماهای مورد نظر، تحت آزمایش کشش غیرمستقیم قرار گرفته‌اند.
نام مقاله : بررسی تأثیر دما، درصد قیر و میزان تراکم بر مدول برجهندگی آسفالت پدیدآورندگان : محمد هاشمی ، منوچهر لطیفی نمین چکیده : در این پژوهش، اثر پارامترهای دما، درصد قیر و میزان تراکم بر روی مدول برجهندگی آسفالت بررسی شده‌است. نمونه‌های آسفالتی با روش تراکم ژیراتوری متراکم شده‌اند. برای تعیین مدول برجهندگی نمونه‌ها، آزمایش کشش غیرمستقیم به کار رفته است و نمونه‌های ساخته‌شده با تراکم‌ها و درصدهای گوناگونِ قیر در دماهای مورد نظر، تحت آزمایش کشش غیرمستقیم قرار گرفته‌اند. برای افزایش دقت در هر حالت دو نمونه آزمایش شده و نتایج به‌دست‌آمده تجزیه و تحلیل شده‌اند. دستاوردها نشان می‌دهند که مدول برجهندگی آسفالت با افزایش دما و درصد قیر کاهش یافته، و با افزایش تراکم افزایش می‌یابد. چه‌گونگی تغییرات مدول برجهندگی برحسب دما، درصد قیر و شمار دوران، به کمک رابطه‌ای که از نتایج این تحقیق به دست آمده، تقریب زده و برآورد شده است. مقایسه‌ی پیش‌بینی‌های این رابطه با نتایج آزمایشگاهی نشان می‌دهد که رابطه‌ی ارائه‌شده از دقتی پذیرفتنی برخوردار است. کلیدواژه‌ها : مدول برجهندگی ، آزمایش کشش غیرمستقیم ، تراکم ژیراتوری.
|
