م افتخاری آقای مهندس صدیق‌پور گرامی
همانگونه که قطعاً استحضار دارید نظام مهندسی بحث کنترل مضاعف را در این خصوص جاری داشته و به آن اقدام مینماد لیکن مانند کلیه قوانین ، اجرای ضعیف و کم اهمیت تلقی نمودن آن از طرف همه عوامل سبب شده که شاهد چنین اوضاعی باشیم.
وقتی پروژه‌ای از طرف مهندس ناظر ساختمان تائید میشود و ناظر مضاعف در محل پروژه حاضر میگردد و شاهد اقدامات ابتدایی توسط عوامل اجرائی هستیم آیا نباید به این مساله برسیم که " ازماست که بر ماست؟" پس شاید باید به این نتیجه برسیم که متاسفانه کار خطیر و ارزشمندی که بر عهده ما مهندسان گذاشته شده است با سهل آنگاری و ... مواجه شده و به آنجا رسیده که شاهدش در تصاویر فوق هستیم

م افتخاری جالب است

م افتخاری ولی من فکر میکنم آنها هنوز به این درجه از رشد عقلی نرسیده باشند !!!!!
و احتمالاً فقط به عنوان مبنای مقایسه‌ای برای فاصله کف خودرو تا سطح جاده استفاده شده است

م افتخاری هرکسی از ظن خود شد یار ما...
یک ابزار برای صاحب آن وسیله‌ای است برای رسیدن به هدفش و برای فرد ناآشنا غیر از مزاحمت و دردسر لطف دیگری ندارد .مثلاً یک کارد برنده برای یک آشپز زبردست وسیله‌ایست برای تسهیل امور و برای یک فرد ناشی یک آلت قتاله

م افتخاری قابل توجه دوست عزیز آقای جهانمرد
کره شمالی هم یک برج منحصر به فرد بلند مرتبه دارد ولی نه کسی آن را دیده و نه جاذبه‌ای برای آن کشور تهیه کرده است لذا ....

م افتخاری این ماشینها چرا اینقدر با سمند ما متفاوتند؟!!!!!!!!!!!!!!!!

م افتخاری جالب بود

م افتخاری حالا حکایت آن چند جلد مجله در کنار چرخ عقب در تصویر اول چیست؟

م افتخاری اصلاح مجدد نظر آقای مهندس قهرمانیان
به نطر میرسد خودروی maybakh یکی از محصولات کارخانجات مرسدس بنز یا بهتر بگویم دایملر کرایسلر باشد

م افتخاری به نظرم فردوسی کبیر زبان پارسی را زنده کرد از باب احیای لغات ولی در باب نگارش هنوز نمیدانم زمانیکه فرهنگسرای ادب وجود نداشت مسولیتش با که و چه ارگانی بوده است