اخبار   
 

 جزییات ساخت باند دوم جاده‌ی هراز

معاون وزیر راه و شهرسازی درباره‌ی آخرین وضعیت ساخت باند دوم محور هراز گفت: حتی اگر منابع مالی آن به صورت کامل تأمین شود، دستکم دو سال زمان برای ساخت بخش مانده‌ی باند دوم محور هراز نیاز داریم. خیراله خادمی افزود: چهارخطه کردن محور هراز در دو منطقه در دست انجام است؛ یکی از آن‌ها در محدوده‌ی استان تهران پیش از تونل امام‌زاده هاشم است. ساخت این قطعه نیازمند یک پل بزرگ روی دره‌ی آبعلی و یک تونل سه‌کیلومتری روی دره‌ی مشا است و پیشرفت فیزیکی حدود ۱۵درصدی دارد ...

جزییات ساخت باند دوم جاده‌ی هراز
«زودتر از دو سال، شدنی نیست»


معاون وزیر راه و شهرسازی درباره‌ی آخرین وضعیت ساخت باند دوم محور هراز گفت: حتی اگر منابع مالی آن به صورت کامل تأمین شود، دستکم دو سال زمان برای ساخت بخش مانده‌ی باند دوم محور هراز نیاز داریم. خیراله خادمی، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، درباره‌ی جزییات ساخت باند دوم محور هراز، افزود: چهارخطه کردن محور هراز در دو منطقه در دست انجام است؛ یکی از آن‌ها در محدوده‌ی استان تهران پیش از تونل امام‌زاده هاشم قرار دارد. ساخت این قطعه نیازمند یک پل بزرگ روی دره‌ی آبعلی و یک تونل سه‌کیلومتری روی دره‌ی مشا است و پیشرفت فیزیکی حدود ۱۵درصدی دارد، اما این قطعه در اولویت دوم ماست. چرا که این محدوده از محور هراز هم اکنون چهارخطه است و تنها مسیر را کوتاه‌تر می‌کند. وی با اشاره به اینکه با محدودیت منابع اعتباری در این پروژه مواجه هستیم، افزود: محدوده دیگر محور هراز از تونل آبشار تا ورودی شهر آمل به طول ۱۰۱ کیلومتر بوده و در اولویت اول قرار دارد که ترک کوهستان نیز در این زون قرار دارد.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: تا کنون ۶۹ کیلومتر از این محور به بهره‌برداری رسیده و زیر بار ترافیکی است. اما حدود ۳۲ کیلومتر آن باقی مانده و محدوده‌ی مورد نظر هم دقیقا در همین ناحیه است. البته سخت‌ترین قسمت محور هراز هم هست چرا که در این ۳۲ کیلومتر چند پل خاص و تونل باید ساخته شود و حدود ۲۰۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد.

خادمی اظهار کرد: در محدوده فعلی که رانش اتفاق افتاده دیگر نتوانستیم باند دوم را در سمت راست محور هراز بسازیم و به همین دلیل آن را به سمت چپ دره بردیم. قرارگاه خاتم به عنوان پیمانکار این پروژه آماده تسریع در اجرای این پروژه است اما محدودیت منابع اعتباری داریم و اگر این مشکلات برطرف شود می‌توانیم این محدوده از محور هراز را تا نهایتاً دو سال آینده تکمیل کنیم.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت: با توجه به ضرورت تسریع در این پروژه، وزیر راه و شهرسازی در جلسه اخیر دستور داد تا ۲۵۰ میلیارد تومان از محل سایر منابع به این پروژه اختصاص داده شود که در صورت تخصیص این مبلغ می‌توانیم این پروژه مهم را با سرعت بیشتری ادامه دهیم. وی ادامه داد: این مسئله را به سازمان برنامه و بودجه نیز منعکس کردیم تا بتوان بودجه بیشتری برای این پروژه دریافت کرد اما در صورت حل مشکلات مالی و محدودیت‌های اعتباری هم ساخت این محور کمتر از دو سال امکان پذیر است.


با کلیک بر روی تصویر، مطلبی دیگر مرتبط با موضوع، در دسترس شما خواهد بود.

  منبع : خبرگزاری ایسنا
  09:18   دوشنبه 27 دی 1400  
 نظرات