ـ نام مقاله : مقایسه‌ی تأثیر خاک ریزدانه و درشت‌دانه‌ی زیر ساختمان بر ساختمان‌های مجاور خطوط آهن بر اثر ارتعاشات قطار ـ پدیدآورندگان : علی‌رضا آقایی‌فر ، محمدعلی رضوانی ، علی ملاحسنی ـ چکیده : در این پژوهش، اثرات ارتعاشات ریلی منتقل‌شده از زمین بر سازه‌ی ساختمان‌های کنار خطوط آهن بررسی شده است. به‌عنوان موردپژوهس، ساختمان هفت‌طبقه‌ی بتنی تالار شهر مشهد با کاربری فرهنگی و اداری که در کنار و بالای نزدیک‌ترین ایستگاه قطار شهری به حرم مطهر (که در آینده تکمیل خواهد شد) بررسی شده است. در این راستا، ورودی نرم‌افزار یکی از منحنی‌های موجود در متن استاندارد ISO 14837-1 به‌صورت منحنی خام به کار رفته که با تبدیل‌های ریاضی آماده‌ی ورود به نرم‌افزار موردنظر شد. نتایج مدل نرم‌افزاری نشان می‌دهد که ارتعاشات آنی ناشی از گذر قطارها از ایستگاه، بر ساختمان تالار شهر مشهد تأثیر شایان‌ملا حظه‌ای ندارد. در گام دوم، یک ساختمان فرضی یک‌طبقه با سازه‌ی بتنی به‌عنوان ساختمان مربوط به ایستگاه راه‌آهن بین‌شهری در دو حالت که خاک زیر ساختمان درشت‌دانه و ریزدانه باشد، مدل شد. با توجه به محاسباتِ نرم‌افزاریِ همانند مدل پیش‌گفته، آشکار شد که در صورت درشت‌دانه بودنِ خاکِ زیر ساختمان، احتمال آسیب سازه‌ای به ساختمان وجود دارد، اما در صورت ریزدانه بودنِ خاکِ زیر ساختمان، تأثیر شایان‌ملاحظه‌ای بر سازه‌ی ساختمان نداریم. در راستای یافتن راه‌کاری برای کاهش اثر ارتعاشات بر ساختمان‌های مجاور ریل، فن‌آوریِ میراگر که موجب کاهش اثرات ارتعاشات می‌شود، بررسی شد. دستاوردهای مدل بیانگر کاهش اثر ارتعاشات قطار بر ساختمان‌های مجاور ریل در صورت به‌کارگیریِ میراگرهاست. ـ کلیدواژه‌ها : ایمنی سازه ، خاکِ زیر ساختمان ، خاک‌های ریزدانه و درشت‌دانه ، تحلیل فرکانسی ، بیشینه‌ی سرعت ذره ، نوسانات. ـ به‌چاپ‌رسیده در : نشریه‌ی «مهندسی عمران دانشگاه آزاد اسلامی» / شماره‌ی 4 / پاییز 1389.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
